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國產ARJ21交付三大航 聽老中青三代和“阿嬌”的緣分

國產ARJ21交付三大航 聽老中青三代和“阿嬌”的緣分

2020年06月29日 13:22 來源:中新社微信公眾號參與互動參與互動

  國產ARJ21交付三大航,聽聽老中青三代和“阿嬌”的緣……

  6月28日,中國商飛向“東航、南航、國航”交付ARJ21飛機,這意味著中國第一次自主設計并制造的ARJ21飛機正式入編國際主流航空公司機隊。

  三架交付的飛機 供圖

  你知道么?ARJ21被中國的機長們親切的稱之為“阿嬌”,除了它是國產的以外,在設計中有“飛行員”的參與,更讓很多的中國飛行員們,對執飛“阿嬌”充滿期待。

  ARJ21 試飛 中新社 殷立勤攝

  從“40后”的功勛飛行員到“70后”五星機長再到“90后”飛行員,近日記者走近阿嬌的“粉絲”中,東航的老中青三代飛行員向我們講述了他們對于國產飛機的執著……

  “40后”民航功勛飛行員謝遠征:

  “中國的飛機未來一定會走向世界?!?/strong>

  作為與“共和國同齡”的機長。謝遠征曾在祖國的藍天上翱翔了41年,駕駛過從“里-2”螺旋槳飛機到空中客車A340大型遠程寬體客機在內的十余種機型。曾榮獲特級安全飛行獎章、功勛飛行員獎章、全國五一勞動獎章以及上海市勞動模范稱號等一系列獎勵與榮譽。

  功勛飛行員 謝遠征 供圖

  “細致,把每一件看似小事的事情都當大事來做?!边@是謝遠征完成24000小時安全飛行背后的秘訣?!耙粋€優秀的飛行員,應該在空閑的時候積極積累自己的飛行知識,只有平時對危險情況的處置能夠熟練掌握,真正遇到了,才有可能在正確的時間做出正確的決斷和正確的操作?!?/p>

  2009年,他在東航光榮退休后,來到中國商飛公司,擔任正在研制中的中國飛機的模擬機教員,同時作為顧問參與相關機型操控系統的設計與改進。

  功勛飛行員 謝遠征 供圖

  在這位老人心目中,那些對飛機進行研發的工程師和來學習飛機駕駛技術的飛行學員們都是可愛的孩子們?!八麄兊乃刭|都很好,文化程度高,肯鉆研,關鍵在于缺乏實戰經驗。一旦他們有了實戰經驗之后,我相信這群‘孩子’的提高將會是飛躍式的?!?/p>

  他曾經建議“在大飛機的設計團隊中增加飛行員,以用戶思維來設計飛機,“我相信中國的飛機不但能獲得中國飛行員的認可,更會有一天走向世界?!?/p>

  ARJ21 試飛 中新社 殷立勤攝

  “70后”五星機長張大奇:

  “ARJ21對我來說有著雙重吸引力”

  70后機長 張大奇 供圖

  說起與國產飛機的“緣分”,張大奇說,早年他曾執飛過運七(早期國產飛機),而2017年5月國產大飛機C919首飛時,就是他駕駛萊格賽650(EMB135)飛機為C919飛機伴飛的。

  “ARJ21對我來說有著雙重吸引力”,張大奇是一二三航空首批ARJ機型轉證的飛行員之一?!皩τ趯㈤_飛機作為畢生追求的人,有著國產飛機情懷的人,ARJ21是非常有吸引力的;同時,對于每一個希望挑戰和改變自己的人,能夠執飛全新設計的國產飛機也很有吸引力。

  70后機長 張大奇 供圖

  在張大奇看來,此前的公務機飛行讓自己有了很強的適應能力,“公務機每天飛行的機場和航線都有可能不同,所以,需要強大的應變能力”,因此,在今后執飛ARJ21時,飛行上的難度其實是降低的。不過張大奇坦言,對于飛行的安全要求卻更高了,這將是自己職業生涯中的一次全新嘗試。

  70后機長 張大奇 供圖

  在這次的機型轉證過程中,張大奇是帶著任務去的?!罢擄w行經驗和時長,我算不上最多的?!彼毖?,但他的身上卻要扛起傳幫帶的職責。

  今后,張大奇還將承擔起教員的角色,為此后一批又一批執飛ARJ21飛機的飛行員們傳授經驗,帶徒出師。

  “90后”飛行員徐藤澤惠:

  期待自己能夠早日執飛國產飛機

  90后飛行員 徐藤澤慧 供圖

  出生于1991年的徐藤澤惠性格活潑,“我爸爸就是一名飛行員,受到他的影響,我也想當一名飛行員?!?012年,她在南京航空航天大學學習飛行理論,次年到美國學習飛行技術,2014年進入東航,一直從事公務機飛行。

  90后飛行員 徐藤澤慧 供圖

  “我有時也會和爸爸聊起國產飛機,他說他快退休了,可能沒機會飛國產飛機了,但他希望我有一天能駕駛國產飛機翱翔藍天?!毙焯贊苫菡f。

  “我想過的,目前我要先把自己的機型飛好,等ARJ21的學習手冊出來了,我肯定會在第一時間關注的?!?徐藤澤惠坦言,自己還處于飛行時間的積累期,但這并不影響她對國產飛機的向往,“有事沒事我也去向那些有經驗的機長‘偷師’,打聽ARJ21的最新情況”。

  ARJ21交付紀念機票 中新社 殷立勤攝

  “目前我還是一名公務機副駕駛,距離能改裝飛ARJ21飛機還有漫長的學習之路。但我會朝著這個目標一直努力。作為一名中國飛行員,我非常期待駕駛國產ARJ21飛機翱翔藍天的那一天?!?/p>

  ARJ21交付南航 中新社 殷立勤攝

  據了解,通過ARJ21飛機的研制,我國第一次走完了噴氣客機設計、制造、試驗、試飛、批產、交付、運營全過程,掌握了民用噴氣運輸類飛機研制核心技術,填補了我國自主研發噴氣運輸類飛機全程實踐的空白,實現了我國航空工業噴氣運輸類民用飛機集成創新能力的大幅度提升。

  作者:李秋瑩

【編輯:黃鈺涵】
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